Slovo má Ľuboš Lackovič, primátor mesta Považská Bystrica. Naše mesto diaľnicu potrebuje.

Naše mesto diaľnicu potrebuje

* Diaľnica je magické slovo skloňované v týchto rokoch čakania by sa malo začať s výstavbou diaľnice na Žilinu, ktorá povedie cez vaše mesto. S realizáciou stavby však súvisí niekoľko problémov, najmä, že je tu hornatý terén. Aké sú posledné stanoviská? Je výstavba definitívne reálna?

- Ak sa potvrdí investícia výstavby juhokórejskej automobilky v oblasti Žiliny, tak to bude jasný signál na to, aby sa výstavba diaľnice začala skôr, ako sa pôvodne predpokladalo. Stavebné povolenie by malo byť ešte tento rok a s výstavbou by sa malo skončiť v roku 2006. Tento zrýchlený projekt by sme privítali, lebo podľa vládou schváleného harmonogramu výstavby diaľnic by sa stavba cez naše mesto začala najskôr roku 2006 až 2007 s tým, že dokončenie sa predpokladalo až roku 2010.

* Situácia v doprave v Považskej Bystrici je už niekoľko rokov kritická. Aj to je asi jeden z dôvodov, prečo mesto výstavbu diaľnice víta?

- Samozrejme, aj keď v prípade nášho mesta ide o dosť špecifickú situáciu. Už ste spomínali, že je tu hornatý terén, preto sa musí rátať s množstvom tunelov a podobne. Dnes sa nachádzame v situácii, že existujú dve záverečné stanoviská posudzovania environmentálnych vplyvov z rezortu životného prostredia. Teraz je otázka pre právnikov, ktorý z nich platí. Situácia je však o to paradoxnejšia, že ani jeden z týchto procesov nie je na prospech variantu, ktorý by chcela realizovať Slovenská správa ciest. Mesto sa však k tomu stavia pragmaticky. Aj v záväznom stanovisku dokumentácie pre územné rozhodnutie sformulovalo kritériá a podmienky i pre variant investora, teda SSC. Ďalší postup už bude na ministroch dopravy a životného prostredia, aby celý problém vydiskutovali a prijali konkrétny záver.

* Môžete byť konkrétnejší? Čo mesto žiada od investora?

- K tým najdôležitejším požiadavkám mesta patria doplnenie diaľničnej križovatky Centrum a preložka štátnej cesty I. triedy, ktorá vedie cez mesto. Okrem toho mesto požaduje doplnenie protihlukových zábran a rekonštrukciu komunikácií II. triedy, ktoré sú dotknuté stavbou diaľnice.

* Z toho, čo ste uviedli, teda nie je jasné, kedy padne definitívne rozhodnutie, ktorou "cestou" ísť...

- Rozhodnutie je na pleciach príslušných orgánov. SSC požiadala o vydanie územného rozhodnutia. Po tom, čo príslušný stavebný úrad vydá rozhodnutie, príde obdobie spracovania projektovej dokumentácie pre stavebné povolenie. Ak je zámerom vlády v prípade automobilky dokončiť stavbu v tomto úseku počas dvoch až troch rokov, to zároveň hovorí aj o limitoch na celý postup. V takom prípade by stavebné povolenie malo byť ešte v tomto roku.

* Mesto je dotknutým subjektom. Môže ešte niečo urobiť pre urýchlenie celého procesu?

- Áno. Mesto bude naďalej zaujímať stanoviská a k problému sa vyjadrovať. Navyše, mesto je tým subjektom, ktoré schválilo územno-plánovaciu dokumentáciu, čo nám dáva pomerne silné právomoci. Nemôže však nijako ovplyvniť vydanie územného rozhodnutia a stavebného povolenia.

* Čo bude pre Považskú Bystricu diaľnica znamenať, samozrejme, okrem toho, že odľahčí mesto od tranzitnej dopravy?

- Predovšetkým to otvorí nové možnosti pre ďalších investorov. Tým by sa mala výrazne znížiť aj nezamestnanosť, ktorá sa teraz v pohybuje okolo 12 percent. Diaľnice sú benefitom, ktorý sa niekoľkonásobne vráti v podobe investícií a mnohých pracovných príležitostí, ktoré Slovensko potrebuje. Zároveň sú aj nevyhnutnou spojnicou medzi národmi Európy.

DOBROSLAVA KRAJAČIČOVÁ
(Uverejnené v denníku NOVÝ DEŇ 19. 2. 2004)