PRAVDA: Dopravný lievik pribudne aj v Žiline

Dostať sa po diaľnici z Bratislavy pred Považskú Bystricu maximálnou povolenou rýchlosťou je záležitosťou hodiny a 20 minút. Za taký čas sa dá prejsť asi 170 kilometrov. Ostávajúcich 35 kilometrov do Žiliny, kde diaľnica chýba, je už otázkou momentálnych podmienok. Tri kilometre, ktoré delia zjazd z diaľnice od hlavnej križovatky v Považskej Bystrici, sú kritické, pretože v špičkách bývajú zapchaté stojacimi vozidlami. Ďalšie úzke miesta prichádzajú bližšie k Žiline pri Hričovskej priehrade, kde sa pri ceste stavia. Súčasná cesta je zúžená, spomaľovaná vychádzajúcimi stavebnými mechanizmami, zablatená.

Tento obraz sa však so spustením výroby v Kii nezlepší, skôr naopak. Podľa štúdie Výskumného ústavu dopravného v Žiline nastane úplný dopravný kolaps. Len do Kie bude prichádzať denne 500 kamiónov a 200 bude z nej odchádzať. "Na tejto skutočnosti nič nemení ani fakt, že časť prepravy bude zabezpečovať železnica. Počet kamiónov je zo všetkých smerov, ale najviac zaťažený bude ten južný z Bratislavy, ale treba rátať aj so zintenzívnením dopravy od Žiliny smerom na Martin a ďalej na východ," povedal Ľubomír Palčák, šéf výskumného ústavu.

Podľa hovorcu Kia Motors Slovakia Dušana Dvořáka, automobilka vzhľadom na nedokončenú diaľnicu žiadala od vlády alternatívy, akým spôsobom by sa mohla Kia zásobovať. Najmä prekonať kritické miesto v Považskej Bystrici. "Zatiaľ konečné rozhodnutie nepadlo. To, čo ponúklo ministerstvo, je skôr na odvoz hotových výrobkov. Nerieši sa však zásadná otázka, ako dodávať dielce do závodu načas. Približne polovica našich dodávateľov je závislá od tejto trasy," doplnil Dvořák.

Ministerstvo dopravy sa snažilo, aby sa dokončili úseky, ktoré začínajú za Považskou Bystricou a končia tesne pred Žilinou, aspoň v polovičnom profile s dvoma pruhmi do novembra tohto roka. Podľa generálneho riaditeľa Doprastavu Dušana Mráza by sa to malo podariť. Na jeseň by mal byť dokončený úsek začínajúci za Považskou Bystricou. Časť diaľnice z Vrtižeru do Hričovského Podhradia by mala byť hotová v plnom profile, teda so štyrmi pruhmi.

Nadväzujúci úsek Hričovské Podhradie - Strážov by sa mal dokončiť na jeseň, ale iba v polovičnom profile. "My sme prisľúbili, že tento úsek vieme v dvoch pruhoch, teda v polovičnom profile odovzdať do konca novembra. Jednoducho budeme pracovať tak, aby sa to dokončilo na dve zmeny," povedal Mráz v piatok po kontrolnom dni. Deň predtým ešte považoval dokončenie tohto úseku za nereálne. "Nie je to po prvý raz, čo budeme pracovať na doraz. Na diaľniciach to nie je nič neobvyklé."

Na jeseň teda vznikne situácia, že diaľnica bude končiť pár kilometrov pred Žilinou, kde vytvorí ďalšie úzke miesto. Nadväzný úsek diaľničného privádzača v Žiline, by mal byť hotový až koncom roku 2007. To Pravde potvrdila firma Skanska, ktorá na stavbe pracuje. Brzdou dopravy najmenej na tri roky ostane Považská Bystrica. Diaľnica ponad toto mesto by sa totiž mala dokončiť až v roku 2009.