Forgot your password?
New user?
Na Slovensku sa má v rokoch 2006 až 2008 odovzdať do užívania 77 kilometrov diaľnic a 47 km rýchlostných ciest. Koncom roku 2008 by malo byť v prevádzke 406 km diaľnic a 172 km rýchlostných ciest, v súčasnosti funguje 329 km diaľnic a 125 km rýchlostných ciest.
Avizuje to Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR v správe o plnení programu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest., ktorú v utorok posunulo do medzirezortného pripomienkového konania.
Správa konštatuje: "u všetkých stavieb plánovaných na odovzdanie do užívania v rokoch 2004 a 2005 bola úloha splnená. Úloha na začatie výstavby plánovaných stavieb bola však splnená iba čiastočne s posunutím termínu prevažne na ďalší kalendárny rok."
"Okrem úseku D Sverepec - Vrtižec, je z hľadiska súčasného stavu investorského zabezpečenia sprevádzkovanie úseku Ladce - Žilina, avizované na november 2006, reálne, tvrdí predkladateľ.
Národná diaľničná spoločnosť financuje úsek Ladce - Žilina, Strážov zväčša z komerčných úverov bez štátnej záruky. Zabezpečenie dopravných nárokov závodu Kia, a to z hľadiska chýbajúcich úsekov diaľnice v novembri 2006, bude riešené dopravnými opatreniami na cestnej sieti a v príprave je aj možnosť prepravy kamiónov po železnici.
V tomto roku sa má oproti pôvodnému harmonogramu rozbehnúť 5 stavieb (1. úsek D1 Mengusovce - Jánovce, R2 Figa - obchvat, preložku na R4 Svidník, 1. úsek privádzača Poprad - Kežmarok, obchvat na R3 Trstená). Z Kohézneho fondu pôjdu peniaze na D1 Mengusovce - Jánovce, zo štrukturálnych fondov na rýchlostné cesty (Rudno nad Hronom - Žarnovica, Ožďany, Figa, Trstená).
Predkladateľ správy poukazuje na fakt, že investori majú problémy so včasným zabezpečením projektov k realizácii. "Relevantná legislatíva neumožňuje pripraviť stavby v plánovanom termíne. Individuálny záujem je nadradený nad verejným záujmom, a to s dôsledkami na ceny projektov." To ohrozuje realizáciu projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest a núti pripravovať stavby v širšom zábere: "bude veľký tlak na projektové kapacity a dá sa očakávať rast ceny projektových prác," upozorňuje ministerstvo dopravy.
Podla mna sa na tychto dialnicnych cestach zvysi nehodovost aut, Lebo vodici osobnych aut budu prekrocovat danu povolenu rychlost a zvysi sa aj pohoda vodicou za volantom ale aj nepozornost vodicov na dialnicnych cestach.Zvysi sa aj pocet osobnych aut na cestach samozrejme ze to je dobre pre cestovny ruch slovenska ale useky dialnicnych ciest by mali viest rovno aj do cudzych statov ako napr. aj vystavba dilanic priamo z hranicnym priechodom na dilanici rovno do ineho statu myslim ze dilanica nebude prerusovana a bude pokracovat v cudzom state ak by suhlasili aj ostatne staty ak by to bolo samozrejme mozne tak by to bolo velmi dobre aj pre vodicov mozno by to aj bolo realne ak ano tak sa ki nejako ozvite dakujem .